公告顯示，2024年，晶科電子股份實現(xiàn)收入25.92億元，同比增長39.51%；凈利潤1.05億元，同比增長45.56%；經(jīng)調(diào)整凈利潤1.45億元，同比增長77.65%。

營收構(gòu)成方面，汽車智能視覺產(chǎn)品所得收入為10.23億元，同比增幅達33%；新型顯示產(chǎn)品所得收入為8.07億元，同比增幅達85%，高端照明產(chǎn)品所得收入為7.61億元，同比增幅17%。

“三大板塊雖然終端應(yīng)用市場領(lǐng)域并不相同，但包括底層所要用到的光電半導體的基礎(chǔ)核心技術(shù)是相通的。”晶科電子董事長肖國偉此前在接受包括財聯(lián)社記者在內(nèi)的媒體采訪時表示。

據(jù)悉，汽車智能視覺產(chǎn)品主要包括智能車燈及車規(guī)級LED器件和模組；高端照明產(chǎn)品包括高端照明器件和模塊；新型顯示產(chǎn)品則包括用于直下式或側(cè)入式背光液晶電視的LED器件和模塊。

“晶科電子以‘LED+’技術(shù)為核心，深度融合集成電路、電子控制、軟件算法、傳感器及光學系統(tǒng)等前沿技術(shù)，能夠更加滿足汽車智能化快速響應(yīng)交互控制的需求。”肖國偉表示，過去幾年，LED在車燈領(lǐng)域的滲透率越來越高，智能汽車的發(fā)展，對車燈的智能化要求會越來越高，也給智能化車燈帶來巨大的增長空間。

肖國偉提到，車企競爭趨激烈的同時，也催生了對本土化供應(yīng)鏈快速響應(yīng)的強烈需求。傳統(tǒng)乘用車車型的開發(fā)周期可能要3至5年，現(xiàn)在已經(jīng)壓縮到了一年左右，這么短的時間周期內(nèi)，如果涉及零部件的更新?lián)Q代，實際上對核心零部件供應(yīng)商的要求極高。

財聯(lián)社記者獲悉，晶科電子通過內(nèi)部協(xié)同合作開發(fā)，與某合作車企相關(guān)車型的車尾燈用時不超過12個月完成了設(shè)計和實現(xiàn)量產(chǎn)，開發(fā)周期較行業(yè)慣例明顯縮短。

根據(jù)財報，在汽車智能視覺領(lǐng)域，晶科電子與20余家汽車主機廠及一級供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作。

海外業(yè)務(wù)方面，晶科電子總裁侯宇對財聯(lián)社記者表示，“我們高端照明領(lǐng)域的器件產(chǎn)品有一部分是直接出口，另外，客戶也將器件做成他的終端成品銷往海外。目前公司高端照明和屏顯消費類產(chǎn)品，海外市場在增加；汽車智能視覺領(lǐng)域，我們大部分還是國內(nèi)客戶，但今年將開始向海外車廠供貨，未來還會繼續(xù)拓展，目前公司也在考慮布局海外生產(chǎn)基地，前期已有相關(guān)考察。”

不過，侯宇也表示，公司對于出海還是持相對謹慎的態(tài)度，具體將根據(jù)終端客戶的實際需求、國際局勢變化、當?shù)貭I商環(huán)境等方面進行綜合評估。